• Мир Volkswagen
• Техника & Инновации

Турбонагнетатель с изменяемой геометрией

Чтобы еще больше повысить мощность и крутящий момент двигателей TDI, Volkswagen использует турбонагнетатель с изменяемой геометрией.

Благодаря его действию происходит сжатие всасываемого воздуха и, таким образом, увеличение его количества в камерах сгорания. При неизменном рабочем объеме и том же числе оборотов это дает повышение мощности двигателя.

Больше кислорода, необходимого для сгорания топлива

Турбонагнетатель использует в качестве привода энергию выхлопных газов. Он состоит из 2 турбин. Находящаяся в выпускном тракте турбина получает вращение от потока выхлопных газов и приводит в движение соединенное с ним посредством вала колесо компрессора, сжимающего воздух на впуске. Нагретый при сжатии воздух охлаждается в охладителе нагнетателя и затем подается в камеру сгорания. Так как охлажденный воздух имеет меньший объем, чем горячий, в камеру сгорания попадает больше воздуха и, следовательно, больше кислорода, необходимого для сгорания.

Регулирование давления выхлопных газов

К существенному недостатку турбонагнетателя можно отнести то, что для его работы необходимо определенное давление газа, которое, однако, создается только при более высоких оборотах двигателя. Поэтому возникло понятие "турбоямы". Чтобы достичь оптимального КПД нагнетателя и при низких оборотах, применяется регулирование давления выхлопных газов.

Динамическое изменение геометрии турбины

С помощью системы механических направляющих лопастей диаметр подающего трубопровода нагнетателя с системой VTG (VTG – изменяемая геометрия турбины) может меняться. Если давление газа при малом числе оборотов двигателя незначительно, блок управления позаботится о таком положении направляющих лопастей, при котором диаметр будет сужен, что ускорит поток выхлопных газов и, следовательно, повысит давление. Когда с повышением оборотов двигателя давление выхлопных газов увеличивается, блок управления посредством изменения положения направляющих лопастей обратно увеличивает диаметр подающего трубопровода.

Особенно эффективная работа

Нагнетатели с изменяемой геометрией турбины работают особенно эффективно в режиме частичных нагрузок – "турбоямы" удаётся избежать. Они придают двигателю дополнительную мощность, повышают приёмистость и помогают снижать количество вредных выбросов.