• Мир Volkswagen
• Техника & Инновации

Двигатель TSI мощностью 90 кВт (122 л.с.)

Снижение расхода без потери в мощности

Двигатель TSI 1,4 мощностью 90 кВт (122 л.с.) – еще один удачный пример эффективной минимизации. При такой выдающейся мощности и значительно улучшенных характеристиках крутящего момента этот мотор потребляет на 6% меньше бензина, чем менее мощный двигатель объемом 1,6 л. Так что новый TSI придет ему на смену в ближайшей перспективе.

Оптимизированное смесеобразование

Это стало возможным в том числе благодаря специально разработанной форсунке высокого давления с шестью отверстиями. Оптимально настроенная под двигатель схема впрыска способствует более эффективному сгоранию топливной смеси.

Больше динамики за счет промежуточного охлаждения

Еще одна особенность конструкции – жидкостный интеркулер с независимой системой циркуляции охлаждающей жидкости. Благодаря промежуточному охлаждению объем нагнетаемого воздуха снижается наполовину и давление наддува возрастает значительно быстрее. Как результат – прирост динамики ввиду минимальных задержек турбоэффекта, а также достижения оптимального заполнения камеры сгорания. И даже без дополнительного компрессора у мотора TSI мощностью 90 кВт нет турбоямы. Максимальный крутящий момент в 200 Нм к вашим услугам уже при 1500 об./мин.

Снижение массы экономит бензин

Целый ряд усовершенствований позволил еще снизить массу нового двигателя TSI мощностью 90 кВт в сравнении с моторами этого же семейства с двойным наддувом – в общей сложности на 14 кг. Облегченная крышка головки блока, 304 грамма экономии на каждом распределительном вале и оптимизированная конструкция головки блока – вот некоторые примеры нововведений.

Доступен во многих моделях

В настоящий момент 90-кВт TSI устанавливается на автомобилях семейства Golf, а в дальнейшем будет предложен и на других моделях включая Passat.